Description

مما يتكون المحرك وكيف يعمل ؟

مما يتكون المحرك وكيف يعمل ؟ سوف نجيب على هذا السؤال في السطور التالية من هذا المقال، حيث نستعرض لكم كافة القطع الأساسية التي يتكون منها كل من المحرك الذي يعمل بالاحتراق الداخلي، أو المحركات الكهربائية والمكونات الخاصة بها، إضافة إلى عرض كافة المعلومات حول كيفية عمل هذه الأنواع من المحركات وطريقة تشغيلها.

كيفية عمل محرك السيارة

قبل التعرف على مما يتكون المحرك يجب معرفة كيف يعمل المحرك، حيث أنه يعمل على النحو التالي:

• الأساس في عمل المحرك هو تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة حركية، ذلك لأن تلك الطاقة تنتج عن احتراق الوقود.
• أما المرحلة الأولى هي أن يقوم المحرك بسحب كل من الهواء والوقود المناسب إلى اسطوانة المحرك.
• يقوم المحرك بضغط الخليط المكون من الهواء والوقود معًا داخل الاسطوانة الخاصة به.
• يتم إصدار الشرارة التي من شأنها أن تقوم بإشعال الخليط، بالتالي تنتج الطاقة التي تتحرك بها السيارة.
• يتخلص المحرك من الغازات والعوادم التي نتجت عن عملية الاحتراق إلى خارج الاسطوانة الخاصة بالمحرك.

أجزاء المحرك الأساسية :-

هناك بعض الأجزاء الأساسية التي يرتكز عليها تكوين المحرك ذو الاحتراق الداخلي الأساسية والتي تشمل الآتي:

جسم المحرك أو البلوك

• إنه علبة المحرك أي أنه يتم تركيب المحرك على تلك العلبة، كما يركب عليه مختلف أجزاء المحرك الأخرى.
• يشمل الجسم الكثير من القطع المهمة التي سوف نتناولها بالتفصيل لاحقًا، منها البستم، والاسطوانات.
• كما يشمل الشنبر وذراع التوصيل وغيرها من القطع الهامة التي تدخل في مكونات المحرك.
• تم تصنيع البلوك من الحديد الزهر، ذلك لأنه يساعد في امتصاص الصدمات الناتجة عن عملية الاحتراق.

رأس المحرك

• يسمى أيضُا باسم وش السلندر ويحتوي على الصمامات التي تسمح بدخول الخليط من الهواء والبنزين.
• كما تتحكم في العادم الذي يخرج نتيجة لعملية الاحتراق، السيارات القديمة تحتوي على 8 صمامات.
• بينما السيارات الحديثة تتكون ما بين 12 إلى 16 صمام.
• كما أن وش السلندر يحتوي على عمود الكامة، والذي يحدد الوقت المناسب لدخول خليط الاحتراق وخروج العادم.
• المحركات التي تحتوي على 12 أو 16 صمام يحتوي على 2 عمود.

مكونات محرك الاحتراق الداخلي :-

هناك بعض المكونات الأساسية التي يمكنك التعرف عليها، كل جزء يلعب دور هام في عمل المحرك على النحو التالي:

الاسطوانات أو السلندرات

• تكون في السيارات ما بين 4 – 6 – 8 – 10 – 12 سلندر على حسب نوع السيارة.
• يتم في بواسطتها عملية الاحتراق، وتشمل بداخلها كل من الصمامات والمكبس.

رأس الاسطوانة

• إنه الجزء الذي يثبت على البلوك من أعلى، حيث يشمل الفتحات الخاصة بالاسطوانات.
• كما أنه متصل بشكل مباشر بغرفة الاحتراق، أغلب السيارات تحتوي على راس تشمل كل الاسطوانات.
• بينما بعض السيارات تحتوي على رأس لكل اسطوانة على حدة.

غرفة الاحتراق

• إنها بما يشملها اسمها من معنى، حيث يتم بداخل تلك الغرفة حرق الوقود والهواء لإنتاج طاقة الحركة.

المكبس

• له دور فعَّال أيضًا في صناعة طاقة الحركة التي تحتاج إليها السيارة.
• حيث أنه يعمل على تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية.
• هذا من خلال الطاقة الناتجة من الاحتراق في غرفة الاحتراق.

الصمامات

• يشمل هذا الجزء صمامات الدخول التي تسمح بدخول الخليط الخاص بالاحتراق في مرحلة سحب الوقود.
• هناك صمامات الخروج التي تساعد في خروج العادم، وأغلب السيارات تحتوي على أكثر من صمام خروج ودخول.

العمود المرفقي (الكرنك)

• إنه من أهم الأجزاء التي توجد في المحرك، حيث أنه يعمل على تحويل حركة المكبس الترددية إلى الحركة الدورانية.
• يتم تصنيع هذا الجزء من المحرك عادة من الفولاذ.

عمود الحدبات

• يلعب دور في فتح وإغلاق الصمامات بشكل متناغم، وهو العمود الداعم للعمود المرفقي.
• أيضًا يتم تصنيع هذا النوع من الحديد المبرد.

ذراع التوصيل

• يقوم هذا الذراع بدور حلقة الوصل بين العمود المرفقي والمكبس، ويقوم بنقل الحركة ما بين هذه الأجزاء.
• فإنه يحتوي على حلقتين الحلقة الأولى صغيرة وتتصل بالمكبس، بينما الثانية كبيرة تتصل مع العمود المرفقي.

ذراع الاهتزاز

• يختلف هذا الذراع في الحركة التي يحولها، حيث أنه يحول الحركة التي تنتج عن عمود الحدبات.
• فإن تلك الحركة تكون دورانية، يتم تحويلها إلى حركة خطية مباشرة على جذع الصمام.
• يتأرجح هذا الذراع حول قضيب ثابت محوري، يرتكز على رأس الاسطوانة.

مضخة الزيت

• إنها المسؤولة عن تنقية الزيت وفلترته بالكامل وإزالة أي شوائب منه.
• من ثم تعمل تلك المضخة على توزيع الزيت على كافة أجزاء المحرك الباقية.

محرك التشغيل

• إنه قلب المحرك بالطبع وإنه يعمل على انتاج العزم الدوراني المطلوب لتحريك السيارة.
• يبدأ ذلك من خلال تشغيل مفتاح التشغيل والتوصيل مع البطارية وباقي أجزاء المحرك.

البوجيه (شمعة الاحتراق)

• إنه المصدر الذي يصدر شرارة الاحتراق التي تتصل بغرفة الاحتراق لكي يحرق الخليط من الوقود والهواء.
• بالتالي يقوم بتوجيه المكبس للأسفل لتبدأ دورة التشغيل.

حاقن إلكتروني

• هو المسؤول عن حقن الكمية المطلوبة من الوقود داخل الاسطوانة.
• كما أنه يوزع الوقود بشكل دقيق للغاية على كافة الاسطوانات مما يساعد على الحد من الأعطال.

مولد الكهرباء

• يقوم بإنتاج طاقة كهربائية ترددية تعمل على شحن البطارية الخاصة بالسيارة.
• كما أنه ينتج الطاقة الكهربائية التي تحتاجها السيارة في البداية للتشغيل.

مكونات المحرك الكهربائي

تختلف مكونات المحرك الكهربائي وطريقة عمله بعض الشيء عن المحرك ذو الحرق الذاتي على النحو التالي:

• عضو ثابت يعمل على توليد المجال المغناطيسي في المحرك، وتلك الطاقة بين القطبين الجنوبي والشمالي.
• العضو الدوار يأتي على شكل مغناطيس في حالة مرور التيار الكهربائي من خلاله.
• المبادل الكهربائي يقوم بعكس التيار الكهربائي داخل العضو الدوار، بالتالي تكتمل الدورة الكاملة.